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为此，董事仝斐在现场发布了汽车之家行业伙伴共建计划，董事该计划是要将汽车之家打造成为连接车企与用户、促进信息无缝对接、支持精准决策的智慧中枢。这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，长刘促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。

对于发展的目标，晓东嫌行汽车之家行业伙伴共建计划发起人、晓东嫌行汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。同时，因涉随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：贿被流量不是天生的，贿被需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。

在汽车之家看来，留置用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。作为行业领先的汽车互联网服务平台，公司汽车之家充分利用其在全国范围内的布局和丰富的行业资源，公司同时携手平安产险，通过线上线下深度融合的创新模式，为消费者提供选车、购车服务。

目前，董事汽车之家全网用户总量超5亿，覆盖100+主机厂，服务2.6万家经销商。

为了进一步激发汽车内容创作的活力，长刘汽车之家推出了汽车内容共创计划，长刘该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。晓东嫌行我们的新共同微观基础也可以帮助构建新的最优货币区理论。

货币、因涉银行和中央银行更完美地融于一体也是本书的一个特点和贡献。贿被无论是弗里德曼还是哈耶克都没有分析莫迪利亚尼—米勒定理的框架。

几个国家加入一个共同货币体系的好处是，留置每个加入的国家在新的货币联盟中能够避免竞争性货币贬值带来的国内通胀，留置而其成本则是每个加入的国家同时放弃了本国的货币主权，并把以本国货币发行的主权债（国家层面的股权）转换为以外币发行的主权债（国家层面的外债）。（作者帕特里克·博尔顿为伦敦帝国理工学院金融学教授，公司黄海洲为清华大学五道口金融学院和上海高级金融学院特聘金融学教授。